柴油发电机组噪音是由多种多样声源处组成的繁杂声源处。从造成的缘故和位置上去分，又各种各样，坚信很多发电机组客户全是不了解的。文中，康明斯发电机设备将与大伙儿共享柴油发电机组普遍噪声造成缘故和位置。
柴油发电机组柴油发动机排烟系统噪音的頻率最高值一般为63~250Hz，归属于低頻噪音。其噪音的抗压强度，跟柴油发电机组输出功率、转速比等要素相关，并依据柴油发动机的负载尺寸有一定转变，依据工程项目工作经验，该一部分噪音约为100~125dB。做为汽车发动机总噪音中最关键的构成部分，其噪音一般要比汽车发动机整个机械高10~15dB。它的基频是汽车发动机的动怒頻率，在全部的排烟系统噪音频带中应展现出基频以及高次谐波的拓宽。
机械设备噪音主要是汽车发动机各健身运动零部件在运行全过程中受空气压力和健身运动惯性力矩的周期时间转变所造成的振动或互相冲击性而造成的，柴油发电机组明显的机械设备振动可根据路基长距离散播到户外各部，随后再根据路面的辐射源产生噪音。这类构造噪音散播远、衰降低，一旦产生难以阻隔。
点燃噪音是点燃全过程造成的构造振动和噪音。在汽缸内点燃噪音（尤其是低頻一部分）声压级很高，可是，因为发动机结构中大部分零件的刚度较高，其自振頻率多处在中高频率地区，因为对声波频率散播相频特性不配对，因此在低頻段很高的气缸压力级最高值不可以顺利地传来，而中高级频率段的气缸压力级则相对性便于传来。
散热风扇噪音是由转动噪音和涡旋噪音构成。转动噪音由转动风机叶轮激光切割空气造成规律性振荡而造成。涡旋噪音是气旋在转动的叶子横截面上分离出来时，因为汽体具备黏性，便脱位或瓦解成一系列的涡旋流，进而辐射源一种非平稳的流动性噪音。排风系统安全通道立即与外部互通，气体压力非常大，气旋噪音、散热风扇噪音和机械设备噪音经此安全通道辐射源出来。散热风扇噪音一般可做到100dB上下。
发电机组工作中在封闭式的主机房里边，从理论上讲，进气道包含发电机组的送风安全通道和汽车发动机的进气道。送风安全通道和排风系统安全通道一样立即与外部互通，气体的水流量非常大，气旋的噪音和发电机组运行的噪音都经进风安全通道辐射源到外边。汽车发动机进气道的噪音是由进气门规律性开、闭而造成的工作压力起伏所产生，其噪音頻率一般处在500Hz下列的低頻范畴。
柴油发电机组噪音包含电机转子中间的电磁场脉动饮料造成的磁感应噪音，及其滚柱轴承转动所造成的机械设备噪音。
